Silnik dopiero na oryginalnych nieprzerabianych tłumikach zaczął pracować jak szwajcarski zegarek poprzednio miałem 3 inne komplety 2 komplety przewiercone i obcinane i jeden Two Bros. Wypadały zapłony, strzelał w tłumik przy hamowaniu silnikiem na TBR. Silnik potrzebuje odpowiedniej kompresji zwrotnej do prawidłowej pracy czego mogą nie zapewnić podziurawione tłumiki lub takie na przelocie. Od dwóch lat nie mam problemów z wypadaniem zapłonów czy "pierdzeniem" w tłumik. Świece wymieniłem po pierwszym sezonie po zakupie. Miałem kiedyś problemy ze świecami standardowymi dlatego wolę zapłacić raz i mieć spokój. Jak zapłony nie wypadają to i spalanie jest mniejsze.
|