| Osłona alternatora. |
| Żeby Marku nie było tak słodko, to te technologie mają jedną sporą wadę przy stosowaniu na częściach motocyklowych lub samochodowych, a mianowicie powyżej temperatury 70-80 °C ta powłoka chromowa robi się żółta a raczej złota i nijak to nie chce wyglądać przy oryginalnych chromach, a jak wiadomo obudowa alternatora bardzo mocno się nagrzewa. Dlatego myślę, że jednak warto pomyśleć o oryginale. Ta obudowa jest droga to fakt, ale zapewne wytrzyma w dobrej kondycji przez kolejne 10-15 lat. |