Baca pisze:



Co do Valkyrii :
Do Valkyrii wróciłem po 11 letniej przerwie , więcej z sentymentu niż z konieczności ale gdy biorę się za grzebanie w maszynie zawsze na podorędziu mam serwisówkę ,nie instrukcję obsługi . Na tej podstawie wyjaśniam :

1. paski rozrządu mają podobno przebieg 100 000 mil , podobno bo nigdy tego nie sprawdziłem - na szczęście ,bo serwisówka Hondy F6C podaje ,iż pasek należy wymienić w przypadku odkształcenia kształtu , umownie to nazwę zęba , albo po okresie eksploatacji 5-8 lat . Patrz rozdział silnik . Z tego jednoznacznie wynika ,że i Honda takim wpisem się asekuruje
2. Honda Valkyrie F6C , konstrukcyjnie to ten sam silnik co GW 1500 ale zamiast 2-óch gaźników ma ich 6 . Powód jest prosty ,chodziło o większy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów no bo to jest cruiser .
Nie chcę podceniać wiedzę mechaników w ASO ale mało który o takim szczególe wie ,bez spojrzenia w serwisówkę .
3. W odróżnieniu od niemieckich produktów - Porche ? ,japończycy najpierw sprawdzają i testują ,poprawiają konstrukcję a dopiero później sprzedają. Zanim powstał GW , sam właściciel Hondy , w tamtym czasie, objechał motocyklem USA ,rozmawiając z motocyklistami jakie są dla nich priorytety a dopiero później zabrali się za konstrukcję i produkcję GW .

Wiem o czym piszę ,po zeszłorocznym doświadczeniu z BMW K1600 . Jasne dzisiejsze podejście producentów motocykli jest zapewne inne niż przed 50-ciu laty ale filozofia produkcji u Hondy jest w tym zakresie niezmienna i niech tak zostanie jak najdłużej , dla dobra nas motocyklistów 8)